刮板輸送機油脂污染的控制
1、制度方面  油脂管理應嚴格制度、全員參與。推行“五定三過濾”原則，即定點、定質、定量、定期、定人、入庫過濾、發放過濾、加油過濾。在設備使用中，實行3班按時檢測檢查設備。及時更換濾芯，如發現油脂不達標，應立即停產換油，避免損失的進一步擴大。建立健全設備保養維護檔案，做到一機一檔。杜絕造假、糊弄現象。 
2、加油工藝  井下更換油管前要對更換部位周圍進行清理，盡量保持更換部位周圍的清潔。同時對更換部位上方吊掛塑料布或風筒布，防止上方掉落物體污潤滑油。加油時一定要用裝有過濾系統的注油機注入油箱，嚴禁打開空氣濾清器和回油過濾器注油。對于油液污染特別嚴重的潤滑油，可以將潤滑油油全部更換：把被污染的油放干凈后，加入新潤滑油。 
3、刮板輸送機拆卸、運輸、組裝過程中的污染控制輸送機下井運輸盡量整機進行。條件限制需解體運輸下井的，解體前要有詳盡的保潔措施。 
4、當發現潤滑油溫升過高時，應及時停機查找原因  溫升過高的原因主要就是冷卻水流量不夠。導致流量不夠的原因主要有一是不開冷卻水或少開，二是井下水質過差，造成冷卻器蛇形管內銹蝕嚴重，導致水路不暢通影響冷卻效果。根據不同原因及時處理。 
5、密封件易串液 
1）正確的裝配密封件。裝配前，應仔細檢查密封件，看是否存在缺陷。裝配時，應在密封件表面涂少許液壓油，輕輕壓入。需注意零件的銳邊、毛刺等鋒口劃傷而失去密封作用。清洗時，必須選用柴油。如用汽油會使密封件老化失去原有彈性，從而失去密封效果。 
2）部分元件不達標。如“O”型圈裝配時，密封槽的過深或過淺，使得“O”型圈的壓縮量不夠或過大，在高壓的運行環境下，“O”型圈很容易被擠出結合面或直接損壞導致漏油。在圓柱面的環形槽上也存在此現象。部分接頭座螺紋過長，接頭不能壓緊密封件；部分密封面表面光潔度不夠等，也會造成漏油的發生。